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海航控股重整申請獲受理，股票簡稱更改
2月10日晚間，海南航空控股股份有限公司公告稱，于當日收到海南省高級人民法院送達的（2021）瓊破申8號《民事裁定書》及（2021）瓊破8號《決定書》，裁定受理債權人北京富來特國際貨運代理有限責任公司對公司的重整申請，并指定海航控股的重整管理人為海航集團清算組。...
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海航控股重整計劃披露
海航控股發(fā)布公告，披露破產重整計劃細節(jié)。轉移的債務金額預計不少于約 725 億元。...
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海航控股公布重整計劃，償債方式公開
9月26日晚間，全國企業(yè)破產重整案件信息網掛出海航控股及其十家子公司重整計劃（草案）。從9月27日到9月30日四天，海航控股、海航基礎、海航集團以及供銷大集將分別召開債權人會議，對重整計劃草案進行討論并表決。據草案，截至目前，共計 4915 家債權人向11家公司管理人申報 9215 筆債權，申報金額...
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海航宣布破產重整
2021年1月29日，海航集團發(fā)布聲明：我集團收到海南省高級人民法院發(fā)出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對我集團破產重整。我集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業(yè)生產經營順利進行。...
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“破產重整”救得了海航嗎？
破產重整，就好比是企業(yè)重生，針對那些仍有價值、有生存可能性的企業(yè)進行重整，原有股東的股權讓渡給新進入的投資人，可能是100%，也可能是原有股東留一部分給自己。但事情也并非真如此樂觀。公告顯示，海航三家公司違規(guī)占款合計達614.82億元之巨，違規(guī)擔保也達到465.31億元。三年過后也許又是三年，海航的...
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海航啟動股票清償，但抵債股價已腰斬
1月26日晚間，海航集團發(fā)布通知，即日起開展股票清償工作，清償對象主要是購買了海航P2P個人理財產品的內外部債權人。根據重整方案，不少理財債權人都獲得了現金+股票+信托的清償方案，部分理財債權人表示已收到了海航用于抵債的股票，不少債權人感慨：“本來只想理理財，結果被迫成了完全不懂的股民。”然而按照目...
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海航破產重整計劃獲法院最終裁定
10月31日晚，海航集團發(fā)布通告，海南省高級人民法院向海航集團及相關破產重整企業(yè)送達《民事裁定書》，批準了海航相關的四個重整計劃。這意味著，國內目前最大規(guī)模的債務重整案，將正式進入實施階段。...
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海航破產重整企業(yè)擴編五倍，321家企業(yè)合并重整
根據海航集團有限公司管理人的申請，于2021年3月13日依法裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整。這些公司的債務，相當于海航集團總體債務的85%左右。...
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海航拉開破產重整序幕，巨無霸能否重回巔峰？
1月30日，海航集團旗下三家上市公司——海航控股、海航基礎、供銷大集均被債權人以公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對公司進行重整。聲明發(fā)布前夕，董事長顧剛給集團近10萬名員工寫下了“一封家書”，他提到，“我們這么辛苦制定的方案，目的不是破產，而是重整。”但也表示“依然要正視風險，...
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海航破產重整草案通過，下一步將集中精力進行管理重整
10月23日晚間，海航集團及三家上市公司重整草案表決結果公布，四個重整計劃均已獲得表決通過，完成表決后需等待法院裁決，預計11月完成相關法定程序。股權重組、債權重組后，下一步就是集中精力進行管理重整，海航重整過程一直強調回歸航空主業(yè)，航空和機場兩大板塊也是其核心業(yè)務板塊。...
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